Audi A7 Sportback | Nouveauté Officielle

Non contente de voir Mercedes caracoler en tête des ventes avec son coupé à 4 portes, la marque d'Ingolstadt a décidé de ne plus croiser les bras face à l'ouragan CLS, et a dévoilé, lundi dernier, son nouveau vaisseau amiral, dénommé A7 Sportback, au musée Pinakoteck d'art moderne de Munich. Plein phare sur celle qui sera, à coup sûr, l'une des vedettes du prochain Mondial de l'Automobile.


Le monde des coupés 4 portes n'est pas réellement nouveau pour Audi, qui avait déjà posé les pieds sur ce segment l'an passé, avec son A5 Sportback. L'allemand revient cette année avec un véhicule plus à-même de concurrencer la Mercedes CLS ou bien la Porsche Panamera. S'intercalant logiquement entre l'A6, et l'A8, l'A7 Sportback impose des dimensions importantes : 4m97 de long (au lieu de 4m71 pour l'A5 Sportback), 1m91 de large et 1m42 de haut. Sans oublier tous les gimmicks rappelant indéniablement le monde des coupés : surfaces vitrées réduites, arrière plongeant, qui n'est pas sans évoquer l'Audi 100 S, et les "fastbacks" des années 70, profil à couper le souffle...Ajoutez à cela un style typiquement Audi, et bien sûr, de beaux phares équipés de belles diodes électro-luminescentes à l'avant comme à l'arrière, ainsi qu'un aileron mobile, à la manière de la RS5. A noter que les phares avants peuvent être, en option, 100% à LED's.

L'allure est donc similaire au concept-car Sportback de Janvier 2009. Autre simililitude avec le concept, le hayon, ce qui est assez rare chez le constructeur aux anneaux, et qui fait de l'A7 Sportback un coupé non pas à 4 portes, mais à 5. Digne héritière de la R16 (!), la belle allemande affiche un volume de chargement colossal de 535dm3, voir 1.39m3 lorsque les sièges sont rabattus.
Si l'extérieur reste dans la lignée de ce qui se fait chez Audi, c'est également le cas pour l'intérieur. Planche de bord légèrement orientée vers le conducteur, plastiques moussés, boiseries, un dessin assez aérien et une qualité de fabrication sans aucun doute au diapason sont au programme. Enfin, le design de la planche de bord n'est pas sans rappeler...BMW !


Comme toute Audi qui se respecte, l'A7 Sportback propose un équipement complet. On note ainsi l'arrivée d'un inédit système d'affichage tête haute, et la possibilité de naviguer sur internet, via google. L'interface MMI a été revue, et propose encore plus de fonctions, de sécurité entre autre, et d’aides à la conduite en plus de la radio, et de la hifi B&O Advanced Sound System.

Sur le plan mécanique, la dernière née d'Audi proposera, à son lancement (le 4 Novembre prochain), un pannel de 4 motorisations, 2 diesels, 2 essences. Concernant les mécaniques diesels, il ne s'agit en fait que d'un seul et même moteur, le V6 3.0 TDI, mais disponibles en 2 puissances : 204ch et 245ch. Quant aux moteurs essences, le 2.8 FSI V6 de 204ch, mais également le 3.0 V6 FSI à compresseur, qui fait déjà le bonheur de la S4, et qui développe 300ch sur l'A7 Sportback (333ch pour la S4) sont de la partie. Sachez que tous les moteurs, auront droit au dispositif de récupération d'énergie au freinage Stop&Start et un nouveau module de gestion thermique fait son apparition, permettant lui aussi de réduire la consommation. Tandis que le V6 diesel de 204ch est équipé de série d'une transmission classique, et de la boîte de vitesse Multitronic, les autres moteurs disposent quant à eux de la boîte de vitesse robotisée S-Tronic à 7 rapports, ainsi que de la toute dernière version de la transmission intégrale Quattro, intronisée par la RS5 au printemps. Cette nouvelle génération de Quattro dispose d'un nouveau différentiel central, garantissant donc une répartition du couple et de la puissance pouvant varier entre les trains avant et arrière qui peut aller jusqu’à 70% sur l’avant ou 85% sur l’arrière selon le mode de conduite adoptée et l’état de la route (répartition par défaut : 40/60).
Enfin, l'A7 Sportback affiche 4 modes de conduite (confort, auto, sport, dynamic).
Pour finir, voici le détail des 4 motorisations :

- 2.8 L FSI, V6, 204 chevaux, 280 Nm de couple, Vmax : 235 km/h, 0 à 100 km/h en 8.3 secondes, conso mixte de 8.0 L/100 km et 187 g de CO2/km.

- 3.0 L FSi, V6 à compresseur ( le moteur de la S4 dégonflé ), 300 chevaux, 440 Nm de couple, Vmax : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 5.6 secondes, conso mixte de 8.2 L/100 km et 190 g de CO2/km.

-3.0 L TDi, V6, 204 chevaux, 400 Nm de couple en traction et 450 Nm de couple en Quattro, Vmax : 234 km/h, 0 à 100 km/h en 8.1 secondes ( traction avec Multitronic ), conso mixte de 5.3 L/100 km et 139 g de CO2/km.

- 3.0 L TDi, V6, 245 chevaux, 500 Nm de couple, Vmax : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 6.5 secondes, conso mixte de 6.0 L/100 km et 158 g de CO2/km.

Pour satisfaire les futurs clients, le vaisseau amiral d'Audi proposera une palette de coloris bien garnie. A ce propos, je vous propose d'en juger vous-même, en allant voir sur le configurateur Audi.de : http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a7/a7_sportback/360-grad-ansicht.html.

2 teintes opaques : Noir Brillant et Blanc Ibis.
6 teintes métallisées : Gris Glacier, Gris Quartz, Gris Oolong, Bleu Lune, Noir Havanne, et Gris Dakota.
3 teintes nacrées : Noir Fantôme, Beige Impala, et Rouge Garnet.

4 types de jantes sont disponibles : 1 en 18 pouces, 2 en 19 pouces, et 1 en 20 pouces.



Dernière information : initialement prévue pour le 25 août, au salon de Moscou, la présentation officielle au public est finalement reportée au Mondial de l'Automobile, le 30 Septembre. Officieusement car, selon Audi, le salon Russe ne dispose pas encore d'une notoriété suffisante pour présenter en première mondiale cette A7 Sportback. La marque aux anneaux préfère exposer aux russes la nouvelle A1. Elle sera commercialisée le 4 Novembre prochain, à un prix de base français vraisemblablement proche de 51.650€ (prix allemand). A noter que la finition S-Line, disposant d'un design plus agressif et d'un châssis sport, sera disponible dès le début.

La S-Line :

Photos de la présentation presse, à Munich :



PS : Je m'excuse pour la diffusion tardive de cet article (plus d'une semaine après la présentation officielle de cette A7 Sportback !), mais au moins, vous savez absolument tout !

De plus, notez la nouvelle présentation, plus "pro" et qui permet de mettre beaucoup plus d'images.

MAJ 03/08/10 12h35 : AUDI FRANCE VIENT DE REVELER LES TARIFS :
Seulement 2 moteurs sont disponibles pour la France : le 3.0 TFSI V6 de 300ch et le 3.0 TDI V6 de 245ch.
3.0 TFSI V6 300ch
fintion BASE : 62.900€
finition AMBITION LUXE : 67.200€
finition AVUS : 74.100€

3.0 TDI V6 245ch
finition BASE : 61.500€
finition AMBITION LUXE : 65.800€
finition AVUS : 72.700€

Sources : Audi, Blog Automobile, Fourtitude, Carscoop.